RENAULT RAFALE

Le Renault Rafale est un SUV‑coupé haut de gamme, hybride, qui combine design sportif, performances et technologies avancées. Il incarne la montée en gamme de Renault avec une touche “premium + Alpine”.

Design & identité

• Silhouette élégante et fluide : profil fastback / sportback, avec des lignes sculptées et un capot long. 

• Toit panoramique “Solarbay” opacifiant : un grand toit en verre qui peut s’assombrir à la demande, pour moduler la lumière dans l’habitacle. 

• Jantes alliage 20″ “Sonic” noir diamanté en version Techno. 

• Version “Atelier Alpine / Esprit Alpine” : châssis plus sportif, motorisation 4×4 sur la version 300 ch, et finitions intérieures premium. 

• Matériaux intérieurs soignés : ardoise véritable sur la planche de bord, au moins 25 % de matières recyclées. 

• Cockpit orienté conducteur : tableau de bord incliné vers le conducteur, avec reconnaissance du profil du conducteur (siège, applications, réglages). 

Motorisation & efficience

Le Rafale propose deux motorisations E‑Tech :

1. Full Hybrid E‑Tech 200 ch

   • 147 kW / 200 ch. 

   • Moteur thermique 1,2 L 3 cylindres + moteur électrique + une petite batterie (2 kWh) qui se recharge en décélération / freinage. 

   • Consommation WLTP : ~4,8 L/100 km 

   • Émissions CO₂ : 108‑109 g/km selon la version. 

   • Autonomie “à l’usage” : jusqu’à 1 100 km avec un plein + le fonctionnement hybride. 

2. Hyper Hybrid E‑Tech 4×4 300 ch (PHEV)

   • Puissance : 300 ch. 

   • Batterie : 22 kWh, permettant jusqu’à 105 km en tout électrique (cycle WLTP). 

   • Charge embarquée : 7,4 kW selon Renault. 

   • Consommation : très faible en électrique (~0,5 à 0,7 L/100 km selon Renault), et ~5,8 L/100 km quand la batterie est vide. 

Performances & conduite

• Le 4×4 300 ch offre des accélérations dynamiques, avec la motricité apportée par le moteur arrière électrique. 

• Système 4Control Advanced : direction aux 4 roues pour améliorer l’agilité à basse vitesse (roues arrière peuvent pivoter jusqu’à 5°) et la stabilité à haute vitesse. 

• Boîte automatique multimode (sans embrayage classique), optimisée pour la conduite hybride. 

Habitabilité & modularité

• Empattement et dimensions conçus pour offrir une habitabilité confortable malgré le profil coupé. (la longueur : ~4,71 m selon la fiche technique) 

• Volume de coffre généreux : Renault annonce 627 litres dans certaines configurations. 

• Accoudoir arrière “Ingenius®” : intégré, avec ports USB‑C pour les passagers arrière. 

Technologies & connectivité

• Système multimédia OpenR Link avec Google intégré : navigation, assistant vocal, applications. 

• Aides à la conduite avancées : Active Driver Assist, régulateur adaptatif, systèmes de sécurité (nombreux ADAS). 

• Reconnaissance du conducteur : l’auto adapte la position de conduite, les commandes et l’interface selon le profil conducteur. 

Sécurité & confort

• Structure rigide et châssis bien calibré pour un bon compromis entre sportivité et confort.

• Système de freinage régénératif : la batterie est rechargée pendant les phases de freinage / ralentissement. 

• Toit panoramique opacifiant Solarbay limite l’éblouissement et la chaleur tout en permettant un espace lumineux à bord. 

Pourquoi choisir le Rafale E‑Tech ?

• Performance + efficience : avec les deux motorisations, tu peux avoir soit un hybride sobre, soit un hybride très puissant et partiellement électrique.

• Design distinctif : un SUV‑coupé avec des lignes soignées, un intérieur premium et des finitions Alpine disponibles.

• Technologie moderne : OpenR Link, 4 roues directrices, système hybride avancé.

• Usage varié : très bon pour les trajets quotidiens, les longs déplacements ou les conditions exigeantes grâce au 4×4 de la version 300 ch.

• Autonomie “à l’usage” : la version full hybrid offre jusqu’à 1 100 km d’autonomie mixte sans recharge externe.

• Confort + habitabilité : malgré le profil coupé, l’espace à bord reste important, avec un coffre bien dimensionné et des solutions de connectivité pour les passagers.